Çin’den Türkiye’ye Düzenli Yük Trenleri Seferi Başladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin’in Çongçing ve Çengdu şehirlerinden Türkiye’ye düzenli yük tren seferlerinin başladığını ve ilk iki trenin 9 Temmuz’da Türkiye’ye doğru yola çıktığını açıkladı. Bu adım, Türkiye’nin küresel lojistik zincirindeki rolünü pekiştirecek önemli bir adım olarak görülüyor.
Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, bu gelişmenin Orta Koridor taşımacılığında yeni bir dönemi başlattığını belirtti. Çin’den hareket eden trenlerin yaklaşık 3 bin 500 kilometrelik Çin içi güzergahın ardından Orta Asya, Hazar geçişi ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacağı bilgisini verdi. Trenlerin her birinin 2 bin ton yük taşıdığı ve Kazakistan sınırını geçtiği bildirildi.
Türkiye’nin Lojistik Vizyonu Güçleniyor
Uraloğlu, Çin Devlet Demiryolları ve Pasifik Eurasia arasında imzalanan işbirliği anlaşması ile hayata geçirilen tren seferlerinin Türkiye’yi Avrupa-Asya lojistik zincirinin merkezine yerleştirdiğini vurguladı. Türkiye’nin ulaştırma altyapısına son 23 yılda yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım yapıldığını hatırlatan Uraloğlu, demiryolu ağının 13 bin 919 kilometreye ulaştığını ve bu altyapının Orta Koridor’un işlerliğini mümkün kıldığını belirtti.
Bu gelişmenin, Türkiye’yi küresel taşımacılıkta kesintisiz bir geçiş noktası haline getirdiğini ifade eden Uraloğlu, söz konusu altyapının ülkenin lojistik vizyonunun somut bir göstergesi olduğunu söyledi.
Yılda 1000 Tren Hedefi
Bakan Uraloğlu, Türkiye ile Çin arasındaki taşımaların, yapılan ortak fizibilite çalışmaları, teknik görüşmeler ve altyapı ziyaretleri sonucunda bugünkü seviyeye geldiğini belirterek, bu süreci “lojistik kadar jeopolitik bir hamle” olarak değerlendirdi.
Uraloğlu, "Yılda 1000 tren hedefiyle Avrupa ve Çin arasında, Türkiye'yi merkeze alan, kesintisiz bir lojistik akışının sağlanması amaçlanıyor. Bu süreç, yalnızca lojistik değil, aynı zamanda ülkemizin jeostratejik güven adası rolünü de pekiştiren bir adımdır" şeklinde konuştu. Ayrıca, Türkiye'nin kriz zamanlarında dahi tedarik zincirini ayakta tutabilme kapasitesine sahip olduğunun altını çizdi.
Orta Koridor’un Güçlü Geleceği: Kalkınma Yolu Projesi
Uraloğlu, Orta Koridor’un sadece taşımacılık değil, enerji ve dijital hatlar bakımından da büyük öneme sahip olduğunu belirtti. Bu projeyi Kalkınma Yolu Projesi ile daha da güçlendirmeyi hedeflediklerini ve Çin başta olmak üzere güzergah üzerindeki Asya ve Avrupa ülkeleriyle işbirliklerinin hızla gelişeceğini ifade etti.
